印度政府針對油電混合及全電動車製造業實施的生產獎勵計畫(Faster Adoption and Manufacturing, FAME)，即將於下(4)月進入第二階段 (FAME-II)，將有高達100萬輛2輪電動車獲得每輛2萬盧比(約新臺幣1萬元)的補貼，有助減輕消費者負擔。FAME-II預計將於下月起實施3年，總經費達1,000億盧比(約新臺幣500億元)；另根據印度重工業部(Heavy Industries Ministry)表示，該計畫亦將提供7,090輛電動巴士每輛500萬盧比(約新臺幣250萬元)上限的補貼，每輛的出廠交貨價約2,000萬盧比(約新臺幣1,000萬元)。

FAME-II還將提供50萬輛電動3輪車(e-rickshaws)每輛5萬盧比(約新臺幣2萬5,000元)上限的補貼，每輛出廠交貨價約50萬盧比(約新臺幣25萬元)；3萬5,000輛全電動4輪車將獲得每輛15萬盧比(約新臺幣7.5萬元)的補貼，每輛出廠交貨價約150萬盧比(約新臺幣75萬元)；另2萬輛高效能油電混合4輪電動車則將獲得每輛1萬3,000盧比(約新臺幣6,500元)的補貼，每輛出廠交貨價約150萬盧比。

印度當地汽車產業對於政府能趕在5月全國大選前公布並實施上述令業界引頸期盼的獎勵計畫，皆感到相當振奮，因為該計畫一旦被推遲，很有可能要等到大選結束及下任政府組成之後才能上路，印度汽車製造商同業公會(Society of Indian Automobile Manufacturers, SIAM)理事長Vishnu Mathur即表示，FAME-II實施的時機恰到好處，與FAME-I可說是無縫接軌。FAME-II規劃將在2019-2020年支出150億盧比(約新臺幣75億元)、在2020-2021年支出500億盧比(約新臺幣250億元)以及在2021-2022年支出350億盧比(約新臺幣175億元)。

M理事長指出，上述的分期規劃有助業界未來3年的經營布局，渠並指出，FAME-I當時的獎勵經費僅約為80億盧比(約新臺幣40億元)，FAME-II的經費一舉躍升至1,000億盧比(約新臺幣500億)，勢將有助產業蓬勃發展。

印度電動車製造商Ather Energy的商務長Ravneet Phokela對於FAME-II也抱持類似看法，渠認為該計畫主要的補貼對象是電動車自用消費者，同時也可帶動當地業者製造生產優質產品，這正是印度電動車產業現階段所需要的。P商務長進一步表示，FAME-II以電池的續航力作為適用獎勵的標準，續航力越高獎勵越多，這是相當好的做法，將推升高效能且優質的車輛生產，另法規要求業者提供3年全面維修保固，亦將帶動業者投資相關零組件製造生產；此外，FAME-II也強調當地取材製造，前述諸項措施加總將激勵當地汽車製造業者投資建立一個可永續發展的產品生態系。

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